5月26日，法拉利在罗马发布了旗下首款纯电跑车法拉利Luce，新车经受四门五座布局，意大利商场起售价55万欧元（约合435万元东谈主民币），预测在本年第四季度委用。这是法拉利从零启动打造的纯电平台居品，要道部件均在马拉内罗制造，累计握有60余项全新专利。不错看出法拉利在电动化这件事上是厚爱的。
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外不雅方面，法拉利Luce由苹果前首席筹划官乔纳森·艾维的LoveFrom团队操刀，经受“玻璃屋”观点，车顶和侧窗用大面积康宁玻璃调理，视觉收尾很通透。车身尺寸5026mm/1999mm/1544mm，轴距2961mm。后门经受对开式筹划，尾灯保留了法拉利经典圆形元素。
内饰上，法拉利Luce莫得跟风堆砌大屏，保留了逾越30个经由优化的实体按键和旋钮，想法盘用100%再生铝合金CNC一体成型，搭配与三星集结建筑的4屏OLED系统。容貌盘还保留了机械指针和数字浮现的联接，透着复旧味。
能源方面，四电机四驱系统详细功率1050马力，0-100km/h加快2.5秒，0-200km/h加快6.8秒，2026世界杯欧赔极速310km/h，配备122kWh电板组，800V架构支握350kW快充，WLTP续航超530公里。整车分量放胆在2260公斤。
但说真话，看到法拉利Luce的第一眼，我并莫得被惊艳到。外不雅举座清脆，偏SUV化的车身比例，丢失了法拉利传统超跑那凌厉的肌肉线条和袭击性姿态。内饰诚然思在复旧和科技之间走钢丝，但两种作风各取一半，收尾哪一头齐不极致，复旧感不如经典的机械座舱，科技感又远不足目下满大街的智能座舱。前法拉利主席蒙特泽莫洛也公开品评新车外形让东谈主失望，致使“冒着归天听说品牌的风险”。
更要命的是，性能上风也解除了。1050马力、2.5秒破百放在燃油车时期超越炸裂2026世界杯即时比分，但如今即就是濒临小米SU7 Ultra，法拉利Luce也占不到任何上风，而价钱却是小米的整整8倍。说白了，电动时期马力照旧不是蹧跶，往日法拉利靠V8/V12发动机构筑的本事壁垒，在电机眼前被陡然抹平。当马力变得低价，超跑品牌靠什么撑握那几百万的溢价？这是法拉利必须濒临的问题。