左证“ECC谍报局”整理的数据，2026年4月国内燃油车市集举座销量下滑显着，其中合伙品牌成为下滑主力，多半品牌同比跌幅跨越20%，部分品牌跌幅接近50%。
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燃油车
CNMO科技注视到，合伙品牌中南北全球跌幅最为卓著，上汽全球4月燃油车销量40852辆，2025年同时为73278辆，同比下滑约44%；一汽全球4月燃油车销量36238辆，2025年同时为58438辆，2026世界杯官方指定中国区认证平台同比下滑约38%。
日系品牌方面，一汽丰田4月燃油车销量43659辆，同比下滑约24%；广汽丰田4月燃油车销量36140辆，同比下滑约33%；东风日产4月燃油车销量20147辆，世界杯滚球规则·世界杯滚球技巧，2026世界杯文字直播同比下滑约24%。
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豪华品牌通常出现显着下滑，良马4月燃油车销量28768辆，同比下滑约16%；疾驰4月燃油车销量25613辆，同比下滑约31%；一汽奥迪4月燃油车销量24694辆，同比下滑约31%。
自主品牌的燃油车销量也出现小幅下滑，沉静4月燃油车销量49882辆，同比下滑约10%；长安汽车4月燃油车销量27335辆，同比下滑约17%。
据行业分析，本次燃油车销量下滑主要受新动力汽车浸透率擢升影响世界杯滚球规则·世界杯滚球技巧，2026世界杯文字直播，2026年4月国内新动力汽车零卖浸透率初次冲破60%，达到61.4%，电动化替代速率超出市集预期。类似购置税政策逶迤、奢侈信心偏弱及高油价等多重身分，燃油车市集减弱趋势进一步表露。当今部分合伙品牌已运转逶迤计策，通过加码新动力产物、鼓动原土化时代迭代等形态应酬市集变化。